Bestuurdersassistent

Persoonlijke assistent terwijl je rijdt

Appen en bellen in de auto. Dat mag niet. Eén druk op de knop en je bent verbonden met een persoonlijke assistent. Die een appje voor je verstuurt of je agenda beheert. Terwijl jij veilig doorrijdt.
50
ambachten nodig
Ik wil helpen

Het verhaal

Natuurlijk gebruik jij je mobiele telefoon niet tijdens het autorijden. Behalve als je het wel doet… Een snel telefoontje om te zeggen dat je iets later bent. Dat berichtje dat je vergeten was te sturen. Begrijpelijk. Maar levensgevaarlijk om in de auto te doen.

Piet ter Schure bij Future Lab klopte bij ons aan met een wel heel pragmatische oplossing. Geef iedere chauffeur met een simpele knop toegang tot een persoonlijke assistent. Druk op de knop en de app maakt verbinding met iemand die rustig achter zijn of haar bureau zit. Je dicteert je bericht, noemt de ontvanger en de assistent doet het werk voor je. Een hoogstpersoonlijke Bestuurdersassistent – daar liepen we bij Futurelab wel warm voor. Zoals altijd: wees welkom met al je vragen en ideeën (maar niet tijdens het autorijden!).

50
ambachten nodig

Testers

Doe wat aan je toekomst. Rij je auto? Test mee

Updates

fase 3

Execute experiments

Fase 3: Bestuurdersassistent in actie. De grote test.

In de voorgaande fase leerden we waar de waarde lag van de Bestuurdersassistent. Tijd om het systeem in de praktijk te testen. Tussen januari en juni rijden gebruikers rond met de app.

In de knop gebroken

In het oorspronkelijk concept komt Bestuurdersassistent met een aparte fysieke knop. Deze knop is met bluetooth verbonden aan je telefoon, activeert de app en maakt verbinding met een thuisgezeten assistent. Het oog was gevallen op Flic, een producent van vrij te programmeren bluetoothknoppen.

Helaas kregen we hem niet lekker in de praat op Apple. De knop werkt perfect op Android telefoons, maar bij Apple wil het niet echt lukken. Bestuurdersassistent staat of valt bij een feilloos functionerende koppeling. Het laatste wat we willen, is dat de chauffeur tijdens het rijden moet uitzoeken waarom de knop niet werkt. We hebben daarom besloten voor de testfase de knop minder aandacht te geven. Op zich geen ramp. Je klikt je telefoon in de houder, de app staat aan en met een enkele druk op je scherm wordt verbinding gezocht met een assistent. Je scherm ís feitelijk een knop.

 

Uitdagingen: menselijke én technische

Ralph, de oorspronkelijke assistent, blijft aan tijdens deze test. Hij krijgt er een stagiair bij. Samen moeten ze de gebruikers vlot kunnen helpen. Helaas is dat niet altijd het geval. Tijdens de eerste evaluatie, medio maart, berichten gebruikers dat de stagiair er soms wel erg lang over doet om berichten te tikken en ontvangers te vinden.

Ook krijgen gebruikers met enige regelmaat te horen dat alle assistenten bezet zijn. Het lijkt erop dat dit een technisch mankement is. Dat gaan we meteen aanpakken

Een tikje te veel

Een ander, lastiger te verhelpen probleem, betreft wederom Apple telefoons. Waar je in Android de app zo kan instellen dat je met 1 druk op het scherm meteen verbinding met je assistent maakt, heeft Apple een tikje extra nodig. Eén tik om de verbinding te starten, maar ook nog één om deze te bevestigen. Dat vinden we natuurlijk één tik te veel. Helaas zit dat ingebakken in het besturingssysteem van Apple. We hebben Apple gevraagd of dit in de komend iOS versies kan worden verandert.

Een kleine vooruitblik op het leven na fase 3: go or no go

De testfase loopt nog tot medio juni. We constateren voorlopig dat de bestuurdersassistent een zeer interessant product is! Na de testfase nemen we al deze factoren in overweging voor een go or no go.  Stay tuned…

T-Mobile
fase 2

Lay foundation

Fase 2: Waar ligt de waarde

We vinden het idee voor de Bestuurdersassistent zeer sympathiek, maar wat vinden de gebruikers van T-Mobile ervan? Aan veronderstellingen doen we liever niet. De grote vraag: waarin zit de potentiële waarde?

Hallo community

Een grote kracht van Future Lab is onze achterban van potentiële gebruikers: de FutLab community. Nadat we ons eigen afvinklijstje op de Bestuurdersassistent hadden losgelaten (bijvoorbeeld: is het schaalbaar), was het tijd voor een kennismaking met de community.

De eerste mail, gericht aan T-Mobile gebruikers, ging vooral over de visie achter de Bestuurdersassistent. De respons hierop is opvallend goed. Bijna een derde geeft aan graag meer informatie te ontvangen. We constateren dat de mensen vooral aanslaan op het thema veiligheid. Dit is duidelijk een onderwerp wat leeft en steun krijgt.

 

Tweede mail, ander verhaal 

De mensen die hebben aangegeven graag meer informatie te willen, krijgen al snel een tweede mail. De hamvraag hierin: wil je het testen? Zo enthousiast als men na de eerste mail was, zo opvallend stil is het nu. Het is een zeer opvallende discrepantie, met als eerste, voorlopige conclusie: mensen vinden het idee fantastisch, maar moeten nog wel een drempel over voordat ze het gaan gebruiken.

Is dat een reden om de stekker er uit te trekken? Zeker niet! Alleen maar een aanmoediging om het gebruik te testen. En te ontdekken wat we kunnen verbeteren. Fase 3, here we come.

fase 1

Immersion

Fase 1: Piet, Ralph en een onvergelijkbaar plan

Wanneer iedereen weet dat je iets niet moet doen, maar het (soms) toch doet, weet je dat het tijd is voor een nieuw plan. Met dat plan kwam Piet ter Schure en hij wil het graag delen met de gebruikers van T-Mobile.

Piet en Ralph: het originele duo

Piet ter Schure is directeur van een bedrijf in machinerie en materieel voor de maritieme sector. In zijn functie zit hij veel op de weg. Net als veel anderen kon hij zijn telefoon niet altijd negeren. Na een bijna-ongeluk wist Piet dat er iets moest veranderen. Waar menigeen zou blijven steken bij die intentie, gaat Piet verder. Hij bedenkt een wel heel pragmatisch en origineel idee: een netwerk van persoonlijke assistenten voor rijdende mensen.

Ter Schure bouwt een app en stelt Ralph, een medewerker van zijn bedrijf, aan als eerste assistent. Het systeem werkt, zeker op deze schaal, rechttoe rechtaan. Als Piet in de auto zit, zet hij de app aan. Hij hoeft alleen maar op het scherm te drukken en de app maakt verbinding met Ralph. Aan zijn kant van het systeem heeft Ralph inzage in Piets contacten. (enkel de naam, niet het nummer) Piet dicteert een bericht en vertelt Ralph voor wie het bestemd is. Ralph tikt in alle rust het bericht in het daarvoor bestemde veld en vinkt de ontvanger aan. Klaar is Ralph, veilig is Piet (en al zijn medeweggebruikers).

Groen licht voor Future Lab

Na een periode van testen en finetunen besluit Ter Schure het groter aan te pakken. In 2017 klopt hij aan bij Future Lab. Of de Bestuurdersassistent, zoals we het later dopen, niet interessant is voor de klanten van T-Mobile? Het concept van veiligheid spreekt ons aan, net als het originele karakter van deze oplossing. Of het wat is, en in welke vorm precies, kunnen we niet zeggen, maar dat is het mooie van Future Lab: dat hoeft ook niet. We gaan het onderzoeken, met open vizier.

 

Team (7)

Piet
Piet Vipconn
Ralph
Ralph Vipconn
Paulien
Paulien Vipconn
Daan
Daan Community master
Laura
Laura Vipconn
Johan
Johan Business explorer
Ewout
Ewout Futurelab
Heb jij een baanbrekend idee? Samen zetten we jouw start-up in de volgende versnelling!
Meld start-up aan