Connected car

Oudere auto’s worden slim

Van een prullenbak tot een fiets, van een lift tot een kunstwerk. Dankzij een slimme sticker kun je nu praten met alle denkbare voorwerpen.
4
ambachten nodig
Ik wil helpen

Het verhaal

De meeste nieuwe auto’s zijn ‘connected’ en slim. Maar in Nederland rijden nog zo’n zes miljoen minder intelligente auto’s rond van na 2003. Het project Connected Car gaat oudere auto’s slimmer maken. Met een spotgoedkope, laagdrempelige connector die de meest gewilde functies heeft. Zoals het weergeven van verbruiksdata, rijgedrag en een aantal technische parameters. Als gebruiker lees je de data zelf uit in de bijbehorende app. Er zijn al een paar aanbieders van dergelijke connectors, zoals de ANWB, maar Connected Car ondersteunt als enige ook wifi. En daarmee is deze connector natuurlijk ook heel interessant voor een 4G provider als T-Mobile.

Connected Car is momenteel in de testfase

1
ambacht nodig

App Bouwer

React, Firebase, angularJS allemaal geen geheimen voor je? Help dan mee de app uit te bouwen

3
ambachten nodig

Auto kenner

Data is maar data. Je moet weten welke combinaties van data handig zijn. Weet je veel van auto's? Kun je creatief denken? Dan hebben we je nodig

Updates

fase 3

Execute experiments

Testen

Hier zijn we nu. We weten wat we willen en we hebben een technische oplossing. Nog even geduld en dan gaan we twintig auto’s uitrusten met de testdongels.

Er is een flinke potentiele markt is. We weten waar de mensen behoefte aan hebben. We hebben een technische oplossing die aan de voorlopige propositie voldoet. Niet gek, maar er is ook veel wat we niet weten. Hoe is het gebruik in de praktijk? Zijn er functies die toch gemist worden? Hoe zit het met veiligheid? Hoe voldoet de techniek in de praktijk?

Met andere woorden: hoogste tijd voor een test. En die test staat op het punt te beginnen. Het wachten is op twintig dongels uit Duitsland. We gaan die dongels voorzien van een Nederlandse simkaart. Daarna gaan we rijden. Weten waar we uitkomen? Alle updates vind je hier.

fase 2

Lay foundation

Hoe groot is de markt en wat willen de mensen? Er is niks gevaarlijker dan blind koersen op je onderbuik. Tijd voor een serieus potje co-creatief onderzoek.

De meeste nieuwe auto’s zijn al connected, maar de meeste mensen hebben nog geen nieuwe auto. Ons eerste onderzoekje: in Nederland rijden 6 miljoen niet-connected auto’s van na 2003. De verwachting is dat deze auto’s nog wel even rond rijden. Een flinke markt dus en op die markt zijn inmiddels een paar aanbieders.

De ANWB is misschien wel de belangrijkste aanbieder. Als lid krijg je voor een niet al te schokkend bedrag een connector. Die connecter leest data uit rond verbruik, rijgedrag en een aantal technische parameters. Als gebruiker kun je die data zelf uitlezen in de bijbehorende app.

Wat opvalt, is dat deze oplossing geen Wi-Fi biedt. Ook andere in Nederland beschikbare systemen bieden dat niet. En juist dat punt is voor een telecomprovider als T-Mobile interessant. Maar vinden de mensen het ook interessant? Daarover belegden we een aantal co-creatie avonden.

Op deze avonden praatten we met een panel van mensen over wat je allemaal kan doen met een slimme auto. Het doel was telkens daar een rangschikking in te maken, met voor ons als belangrijkste focuspunt: welke functies vind je nou echt onmisbaar?

Het grappige was: in die shortlist zat altijd Wi-Fi, maar wel in combinatie met andere functies en diensten (GPS-locatiebepaling, SOS-alert, een aantal essentiële onderhoudsparameters). Je kan dus allerlei diensten aanbieden, maar zonder Wi-Fi doe je de klant tekort. En wie alleen Wi-Fi in de auto aanbiedt, slaat de plank ook mis. Goed nieuws voor ons dus, een duidelijke leemte.

Ook niet onbelangrijk: de prijs. Ja, er is behoefte aan car connectivity, maar het is niet zo cruciaal dat mensen er veel voor willen betalen. Deze markt roept om een zeer scherpe prijsstelling, misschien zelfs wel gratis bij een regulier abonnement. Maar zover zijn we nog niet. Eerst maar eens de techniek in kaart brengen.

De techniek

Nu we weten wat we willen, kunnen we zoeken naar de bijpassende techniek. We kregen een onverwachtse meevaller uit Duitsland

De meest gebruikelijke manier om een bestaande auto connected te maken is via de OBD-poort (onder) in je dashboard. Via de OBD poort kun je verschillende technische parameters uitlezen. De werkwijze is rechttoe rechtaan: je steekt simpelweg een dongel in de poort.

Wil je een breder scala aan techniek uitlezen, dan dien je de connectie onder de motorkap zelf te maken. Dat is specialistenwerk, wat het meteen een stuk duurder maakt. We hebben een tijdje heel prettig contact gehad met het Nederlandse autosoftware bedrijf Crossyn, maar uiteindelijk kwam de meest kansrijke oplossing uit het buitenland rollen, via het moederbedrijf van T-Mobile.

Deutsche Telekom had in Tsjechië al een connected car device getest, maar zonder Wi-Fi. Nu was er echter een samenwerkingsverband met Mojio, een startup. Het product – een OBD-dongel mét Wi-Fi – lijkt al heel veel op de propositie die wij aan het ontvouwen zijn. Het is simpel, voordelig, biedt alle belangrijke basisfuncties én Wi-Fi. We besloten er twintig aan onze lieve Duitse moeder te vragen voor een test.

fase 1

Immersion

Idee

De meeste auto’s die nu van de band rollen, zijn op een of andere manier connected. Sommigen hebben Wi-Fi, anderen lezen allerlei functies (verbruik, onderhoudsbehoeftes, locatie etc.) uit en versturen die informatie naar een app op je telefoon. De logische verwachting is dat deze trend alleen maar doorzet.

Tegelijkertijd rijdt voorlopig het gros van de mensen nog in een oudere auto, een auto zonder verbinding met het internet. Verschillende spelers bieden daar aparte devices voor aan. Wat opvalt, is dat deze systemen veelal geen Wi-Fi bieden. Daar begon dit idee mee: is er behoefte aan Wi-Fi in de auto, al dan niet gecombineerd met andere functies?

Zeg hallo tegen Rindert, de business explorer

Deze FutLab komt uit eigen geledingen. Rindert de Lange was als Brand Strategy Member bij T-Mobile verantwoordelijk voor een aantal beroemde campagnes. Auto’s connected maken, hoort daar niet per se bij, maar Rindert had na het zien van een Opel-spotje het heilige vuur te pakken. Bij het FutLab vond hij onder eigen dak een bondgenoot. Hij wijdt een dag per week volledig aan zijn visioen van een connected car.

Rindert
Rindert T-Mobile

Team (1)

Johan
Johan Business explorer
Heb jij een baanbrekend idee? Samen zetten we jouw start-up in de volgende versnelling!
Meld start-up aan